Островное государство, расположенное на дугообразном архипелаге в Тихом океане.
Порой можно от самих же японцев услышать, что они называют свою страну Нихон‑рэтто — Японский архипелаг.
Узкая полоска островов архипелага протянулась вдоль восточного побережья Евразии, самого большого земного материка, более чем на 3500 км.
Таким образом, Япония занимает положение одной из стран, занявших место на самом востоке мировой карты. Видимо, этот факт и определил широко известное название Японии как Страны Восходящего Солнца.
Берега более 6800 островов японского архипелага омываются морями: Японским, Охотским и Южно‑Китайским, которые отделяют острова от континента, а к югу и востоку простирается Тихий океан.
Собственно говоря, самых больших острова всего четыре: Хоккайдо, Хонсю, Сикоку и Кюсю. Но даже на этих относительно больших участках суши вы почти не найдёте мест, удалённых от береговой линии более чем на сто километров.
К юго‑западу от острова Кюсю, буквально как бусины мелкого бисера, вытянулась цепочка островов Нансэй, самый большой из которых — Окинава.
А с самого западного острова этого 1000‑км архипелага Енагуни в хорошую погоду виден Тайвань.
От центральной части острова Хонсю к югу в Тихий океан более чем на 1000 км также уходит длинная гряда островов Идзу и Огасавара. Именно из глубин этого места в океане со своими загадочными морскими течениями появлялся популярный фантастический персонаж Годзилла — жуткая помесь кита и гориллы.
Так уж получается, что Япония — это страна островов и гор.
80 % территории островов покрыты горами и холмами, а по степени изрезанности рельефа страна занимает лидирующее место на Земле.
Самая высокая гора — всем известная Фудзи (3776 м).
Равнин практически нет, во многих районах горы и вулканы подходят к самому побережью.
А землетрясения и извержения вулканов — дело обычное.
Вулканы Фудзи, Асо и Асама — самые известные из 60 действующих вулканов, находящихся на территории Японии.
Японский архипелаг с севера и юга омывается тёплыми и холодными океаническими течениями и вместе с ветрами, которые дуют с материка, формируют климат страны с чётким разделением на четыре времени года.
Весенняя пора, наверное, на весь мир известна цветущей японской вишней сакурой.
Начало лета порадует путешественника зеленеющими рисовыми полями, но вполне может огорчить затяжными сливовыми дождями.
Дождливая погода всегда сопровождает тайфуны, которые регулярно посещают Японию, приходя из Тихого океана.
Летний период японцы традиционно посвящают пляжному отдыху на субтропических островах Окинавы.
Сменяет японское лето неповторимый осенний сезон красных листьев клёнов.
Ветра с материка приносят снег, который обильно выпадает в горах, Японских Альпах.
Японцев и многих туристов привлекают в это время горнолыжные курорты и Снежный фестиваль в Саппоро.
Горный рельеф также оказывает сильное влияние на климат.
В горах, поросших лесами, повсеместно встречаются горячие источники.
Поездка в горы и отдых в традиционных японских гостиницах — реканах на горячих источниках‑онсэнах — это отличный способ совместить знакомство с традиционной японской культурой и отдых в любое время года.
Национальная валюта — японская йена (JPY).
Обменный курс колеблется в соответствии с изменениями на финансовом рынке.
Банки работают ежедневно:
В воскресные и праздничные дни все отделения банков закрыты.
Обмен валюты в отделениях банков сопряжён с предельно формализованной процедурой, порой затягивающейся во времени, что вызывает определённые неудобства.
В международных аэропортах Токио и Осака обменные пункты работают в часы работы аэропортов.
При обмене валюты могут попросить предъявить паспорт.
В международных аэропортах существуют автоматы для обмена валют.
Рекомендуем необходимое количество валюты обменивать сразу в аэропорту по прилёте: в аэропортовых пунктах обмена предлагают довольно выгодный курс обмена.
Обменять валюту на улице невозможно.
Кроме японских йен к оплате нигде не принимают никакую другую валюту.
Просим иметь в виду, что норма обмена валюты у портье в отеле ограничена 300 USD.
В Японии широко распространена система оплаты по кредитным картам практически всех платёжных банковских систем.
В последние годы кредитные и дебетовые карты российских банков принимаются к оплате без всяких проблем и ограничений.
Недоразумения могут возникнуть в некоторых случаях при снятии наличных средств через банкоматы.
В некоторых эксклюзивных магазинах и ресторанах кредитные карты к оплате принципиально не принимают — эту информацию вы сможете обнаружить на входе.
Со всех продаж в Японии взимается налог в 5 %.
Покупки стоимостью более 15 000 JPY облагаются дополнительно налогом в 3 %.
При совершении покупок в магазинах беспошлинной торговли стоимость налогов возмещается, при условии, что эти товары будут вывезены из страны.
Для этого покупателя попросят предъявить паспорт, к которому прикрепят чек, свидетельствующий о совершении покупки. Этот чек вместе с товарами необходимо будет предъявить таможенному офицеру при выезде из страны.
В зависимости от магазина различается минимальная стоимость покупки для возмещения стоимости налогов. Как правило, сумма покупки должна начинаться от 10 000 JPY.
Ввоз и вывоз любых платёжных средств не ограничен.
Под платёжными средствами понимаются японская или любая другая иностранная наличная валюта, чеки, включая дорожные, долговые и ценные бумаги.
Однако сумму более 1 млн йен или её эквивалент в иностранной валюте необходимо декларировать.
Делать это можно как письменно, так и устно.
То же относится к изделиям из драгоценных камней и металлов, если их общий вес превышает 1 кг.
Строжайше запрещён ввоз в Японию:
Нарушителю грозит тюремное заключение с последующей депортацией и пожизненным запретом на въезд в страну.
Запрещён ввоз в страну:
Строго регламентируется провоз оружия: огнестрельного, холодного и спортивного, а также амуниции к нему и частей оружия — для чего требуются соответствующие сертификаты.
Запрещён вывоз из Японии предметов искусства и антиквариата без разрешения соответствующих органов.
При вывозе из страны этих предметов потребуется сертификат из министерства экономики.
Запрещён провоз более 100 кг риса в год на одного человека.
Этот факт, вероятно, мало заинтересует российского туриста, но упомянуть о нём мы сочли любопытным.
Беспошлинно допустим ввоз следующих товаров:
При ввозе этих изделий сверх установленных лимитов взимается дополнительная пошлина. Так, например:
Для некоторых алкогольных напитков существует особый повышенный тариф:
За каждую лишнюю сигарету тоже придётся заплатить по 6,5 JPY.
Коммерческие изделия не освобождаются от обложения налогами и пошлинами, так как они не считаются предметами повседневного обихода.
С другой таможенной информацией вы можете ознакомиться на сайте Японской таможенной службы.
Особо контролируется ввоз‑вывоз растений, насекомых, птиц и животных, а также существует ряд ограничений на перевозку семян и корней растений, изделий из кож и мехов, костей животных и перьев птиц.
С правилами перевозки животных и оформлением проездных документов для них рекомендуем ознакомиться заранее, при бронировании и покупке авиабилетов.
Правила перевозки животных могут незначительно меняться в зависимости от правил конкретной авиакомпании.
В любом случае помните, что вес животного и контейнера для его перевозки не включается в бесплатную норму багажа и оплачивается исключительно как сверхнормативный груз — 3100 JPY за 1 кг.
Бесплатно провозятся лишь собаки‑поводыри, сопровождающие своих хозяев в полёте.
В любом случае будет необходимо наличие следующих документов:
Более подробную информацию о перевозке животных вы можете узнать на сайте Ветеринарной службы аэропорта Нарита.
В Японии, как и в других странах, существует система зелёного и красного коридоров.
Направляясь в зелёный коридор, вы тем самым декларируете, что в вашем багаже отсутствуют предметы, запрещённые, ограниченные к ввозу или подлежащие обложению таможенной пошлиной.
Паспортный контроль в Японии, впрочем, как и во многих других странах, может преподнести неожиданности.
Почти всегда он проходит довольно быстро, но порой нужно запастись терпением.
Обычно на одного пассажира иммиграционный офицер тратит около двух минут, но в отдельных случаях процесс может затянуться.
Вопросы, скорее всего, будут самые обычные — о цели и продолжительности поездки.
Многое зависит от конкретного сотрудника: ведь и в Японии далеко не все сотрудники аэропорта хорошо говорят по‑английски и, задав иногда вопрос, совершенно не понимают ответов.
Поэтому изъясняйтесь предельно лаконично.
В отличие от России в Японии время не переводят на зимнее и летнее.
Оно всегда остаётся в одном неизменном часовом поясе и составляет +9 часов по Гринвичу.
Когда в России переходят на летнее время, часовая разница между Москвой и Токио составляет +5 часов; в период зимнего времени эта разница составляет +6 часов.
Всем гражданам Российской Федерации без исключения для посещения Японии необходимо иметь в загранпаспорте японскую визу.
Подробную информацию о правилах получения японской визы для граждан России и стран СНГ можно получить в Консульском отделе посольства Японии в Москве.
Туристическая виза позволяет находиться гражданам РФ в Японии до 15 суток, в отдельных случаях — до 30 суток однократно или двукратно.
Обязательным и непременным условием оформления японской туристической визы является бронирование отеля на весь срок пребывания.
Обычный срок оформления визы в посольстве — 4 рабочих дня.
Консульский отдел оставляет за собой право задерживать рассмотрение документов для получения визы до одного месяца, а также отказывать в выдаче визы без объяснения причин отказа.
Пассажирам, следующим через Японию транзитом, необходимо знать следующее.
Транзитная виза shore pass, позволяющая покинуть пределы аэропорта, выдаётся в международном аэропорту Нарита бесплатно на срок до 72 часов пассажирам, следующим транзитом через территорию Японии в третьи страны, куда нет прямого беспосадочного перелёта из Москвы.
Например, Австралия, Новая Зеландия, многочисленные островные государства в Тихом океане, включая Малайзию, Индонезию, Таити и острова Французской Полинезии, Северные Марианские острова, Фиджи и т. д.
Для её получения перед паспортным контролем необходимо обратиться на стойки counter A / shore pass, расположенные слева и справа от стоек паспортного контроля.
Для получения визы необходимо предоставить следующие документы:
При этом пересадочные рейсы должны быть максимально приближены друг к другу по времени.
Однако мы крайне рекомендуем получать японскую транзитную визу в Москве до поездки, поскольку ни наша компания, ни иммиграционные власти Японии не могут гарантировать вам автоматического предоставления shore pass в аэропорту Нарита или другом международном аэропорту Японии по прибытии.
Для получения транзитной визы в Москве потребуются такой же набор документов, как и для получения туристической визы (за исключением оригинала приглашения).
Необходимо также предоставить оригиналы авиабилетов для перелёта в третью страну.
Срок оформления визы в посольстве — 4 рабочих дня.
Оформление транзитной визы в Москве нашей компанией — услуга платная.
Консульский отдел Посольства Японии в Москве не занимается оформлением виз в Японию для граждан СНГ.
Также Консульский отдел в Москве не рассматривает документы российских граждан, постоянно проживающих в Санкт‑Петербурге, Владивостоке, Хабаровске, Южно‑Сахалинске.
Граждане из перечисленных городов России и граждане стран СНГ могут оформить визу в Японию только в консульствах Японии, следуя региональному делению, приведённому ниже:
При бронировании отеля и заказе туристических услуг на весь срок пребывания в Японии наша компания оформляет туристические визы для граждан СНГ и регионов России в соответствующих посольствах и генконсульствах.
Срок оформления визы — от одного до полутора месяцев.
Кроме того, с туриста взимается стоимость почтовых расходов по пересылке комплекта оригинальных документов (приглашение от японской стороны).
Банки работают ежедневно с 9:00 до 15:00–17:00 по будням, с 9:00 до 12:00 в первую и последнюю субботу месяца.
В воскресные и праздничные дни все отделения банков закрыты.
Огромные универмаги (в 10–15 этажей) работают каждый день с 10:00 до 21:00 или до 20:00.
В дни национальных праздников и по воскресеньям универмаги работают с 10:00 до 19:30.
Некоторые универмаги два‑три раза в месяц закрыты в рабочие дни, о чём сообщают заранее.
Частные лавочки, а также магазины при гостиницах работают по своему графику.
Также есть сеть магазинов Convenience store, которые работают круглосуточно, но предлагают ограниченный набор товаров.
Большинство музеев открыты для посетителей с 10:00 до 17:00 ежедневно, включая дни национальных праздников.
Во многих музеях понедельник — выходной день.
Почта открыта в будние дни с 9:00 до 17:00 часов.
В воскресные и праздничные дни все почтовые отделения закрыты.
Некоторые крупные почтовые отделения работают семь дней в неделю.
Япония — страна с одной из самых развитых транспортных инфраструктур в мире.
Транспорт работает как отлаженный механизм: всё чисто, комфортно и совершенно безопасно для использования.
Обслуживающий персонал предельно вежлив, готов помочь с любым вопросом, и, кроме того, в аэропортах и на крупных железнодорожных станциях и в метро понемногу становится англоязычным.
Международных аэропортов в Японии несколько, но туристы из России прибывают главным образом в международный аэропорт Нарита, Токио и в более редких случаях — в международный аэропорт Кансай, Осака.
Аэропортовые сборы не взимаются, так как они включены в стоимость билетов.
Прямые беспересадочные перелёты в Японию из Москвы осуществляются в настоящий момент рейсами авиакомпаний JAL (Japan Airlines) и Аэрофлот.
Внутренние перелёты по стране осуществляют компании JAL, ANA (All Nippon Airways) и JAS (Japan Airlines System).
Внутренние перелёты осуществляются во все крупные города страны.
Если вы хотите сэкономить на перелётах внутри страны, то рекомендуем подробно оговорить план ваших перелётов с менеджером нашей компании при бронировании авиабилетов до вылета в Японию.
Для поездок по стране очень удобна хорошо развитая сеть железных дорог.
Система железных дорог Японии по праву считается самой безопасной и пунктуальной в мире.
Железные дороги буквально насквозь пронизывают Японию, складывается впечатление, что практически до самой отдалённой деревушки можно доехать по железной дороге.
Японские железные дороги вездесущи и неотвратимы, они такая же неотъемлемая часть японского пейзажа, как гора Фудзи.
Все наверняка видели плакат, фотографию или календарь, где скоростной поезд синкансэн на огромной скорости проносится мимо горы Фудзи.
Непонятно, как гора Фудзи существовала до постройки у её подножия железной дороги.
Пассажирские поезда в Японии можно разделить на четыре категории: местные электрички Local, электрички‑экспрессы Rapid, поезда дальнего следования и сверхскоростные поезда Синкансэн.
Обращаем ваше внимание, что это не официальная классификация.
Поезда дальнего следования не популярны и немногочисленны.
Стоимость проезда колеблется от 15 до 440 долларов в зависимости от дальности поездки и класса поезда.
Билет для поездки на небольшое расстояние покупается точно так же, как и билет на метро — в специальных автоматах по продаже билетов.
Билет для проезда на дальние расстояния покупается в специальных билетных кассах на крупных станциях.
Билет нужно сохранять до конца поездки.
Синкансэн, хотя буквально переводится как «новая колея», более популярно название «поезд‑пуля» — это совершенно отдельное царство.
Оно покоится либо на эстакадах, либо на поверхности, но отгороженное от внешнего мира метровыми изгородями.
Там свои билеты, свои станции, свои правила техники безопасности.
Сеть линий Синкансэн состоит из 6 маршрутов: Санъе от Осаки до Хакаты, Токайдо от Токио до Осаки и 4 радиальных линий, расходящихся от Токио на север и северо‑запад.
Это юридически разные компании, поезда никогда не ходят с одной линии на другую и раскрашены в разные цвета — исключение: поезда линий Токайдо и Санъе.
Периодичность движения — от 15 минут (Токайдо) до получаса (Санъе).
Ночью поезда не ходят — с 24:00 до 05:00.
Средняя скорость движения — около 200 км/ч, но малейшая непогода, например лёгкий снег, снижает её до 30–40 км/ч, и тогда суперэкспресс плетётся медленнее, чем местная электричка по параллельному пути.
При этом поезда запросто опаздывают на 20 и более минут, а на станциях пути и стрелки опрыскиваются специальными реагентами из специальных установок.
Вагоны суперэкспрессов делятся на общие, без нумерации мест, и с пронумерованными местами, куда требуется билет с доплатой, который проверяет кондуктор.
Случается, что пассажиры едут за 200 и более километров стоя.
Названия станций объявляются на японском и английском языках и дублируются в бегущей строке.
Взад‑вперёд постоянно снуёт девушка с тележкой, продающая всякие закуски и напитки.
Характерно, что и девушка, и кондуктор при входе в вагон кланяются и вежливо просят пассажиров извинить их за вторжение, а при выходе из вагона снова извиняются и кланяются.
Электрички в среднем бегают каждые 5–10 минут.
В вагонах электричек граждане‑пассажиры соблюдают чистоту и общественный порядок, не курят, не сорят и не уступают места ни женщинам, ни престарелым.
На платформах, кстати, тоже курят только в отведённых местах.
В вагонах с потолка свисают висюльки — висящие на кожаных ремешках ручки‑поручни, как в старинных трамваях, и плакаты с рекламой, развешанные поперёк вагона.
Все объявления в вагоне сопровождаются разнообразной музыкой и прочими звуковыми сигналами и делаются как кондуктором в хвостовом вагоне, так и приятным женским голосом явно магнитофонного происхождения.
Мобильными телефонами пользуются исключительно в тамбурах — там, где тамбур есть; многие вагоны типа метро — без тамбуров.
В расписании и в действительности имеются достаточно дальние электрички, которые идут из одного конца местной зоны в другой.
Есть специализированные экспрессы, например идущие из Токио в аэропорт Нарита (Narita Express).
В них, как правило, места пронумерованы, и билеты продаются с местом.
Во многих электричках есть так называемые зелёные вагоны, green cars — они считаются первым классом; там тоже места с номерами, и за проезд взимается доплата.
На схемах пригородной зоны все линии имеют строго фиксированные цвета, и электрички раскрашены соответственно цвету линии.
Это существенно облегчает навигацию и ориентацию в железнодорожном пространстве, равно как и тот факт, что названия станций написаны не только иероглифами, но и латинской и японской азбуками.
Плата за проезд начинается от 120 иен.
По кольцевой дороге можно доехать до любой станции за 250 иен.
Сохраняйте билет, так как его следует сдать в конце поездки.
На большинстве станций можно найти стенд с информацией о станциях на английском языке.
Если его нет, просто возьмите самый дешёвый билет — доплатить можно в конце поездки при сдаче билета.
Билеты действительны только в день их приобретения.
Для передвижения по железным дорогам удобен проездной билет Japan Rail Pass. Действителен только для туристов с туристической визой в загранпаспорте, приобретается заранее за пределами Японии в специально аккредитованных агентствах.
Этот проездной билет предоставляет возможность практически неограниченного передвижения на поездах, автобусах и паромах компании JR (Japan Railways), а также на некоторых поездах частных компаний в течение определённого срока: одной, двух или трёх недель.
Билет именной, передача его другому лицу запрещена (при проверке билетов необходимо предъявить паспорт, чтобы подтвердить законность приобретения).
Токийское метро — третья по величине в мире система метрополитена.
Всего в действии находится 30 линий и 224 станции.
Такое большое количество линий и станций, как правило, позволяет подъехать достаточно близко к нужному месту.
Можно пересаживаться с одной линии метро на другую или с линий метро на пригородные поезда частных компаний и поезда JR.
Это делает пригородные поездки удобными, за тем лишь исключением, что конфигурация сети и переходы между линиями извилисты и запутаны.
Стоимость проезда в метро сравнима со стоимостью наземного городского транспорта.
Система оплаты такая же, как и на электричках — магнитный билетик на входе и на выходе.
Эскалаторы, естественно, также как и прочее движение, левосторонние: стойте слева, проходите справа.
Метро открыто с 5:00 утра до 1:00 ночи.
Автобусных маршрутов великое множество, как и всякий другой транспорт в Японии, автобусы как транспорт достаточно удобны и по цене доступны.
Услуги по перевозке предоставляют многочисленные автобусные компании, и поэтому цены на билеты незначительно отличаются друг от друга, но обычно стоимость проезда на внутригородском маршруте составляет около 200 йен.
Есть междугородные автобусные маршруты.
Сами по себе автобусы не особенно удобные: с маленькими и узкими сиденьями и низкими потолками.
Большинство междугородних автобусов прибывают и отправляются от железнодорожного вокзала Токио или от автовокзала Синдзюку.
По сравнению с железнодорожным и авиационным транспортом автобус более подходит для путешественников, которые предпочитают экономить на цене билета и не связаны временными рамками.
Скажем, на скоростном поезде синкансэн можно доехать из Токио в Осаку за 3 часа, а рейсовый автобус преодолевает расстояние между этими двумя городами за 12 часов, но стоимость билета на автобус в пять раз ниже.
Японское такси — одно из самых дорогих в мире.
Любопытно, что зелёный огонёк за лобовым стеклом означает, что такси занято, красный — свободно.
Такси бывают частные и государственные.
В такси сажают максимально 3 человека. Если же вы собираетесь поехать на такси вчетвером, то государственное такси может и не посадить — с таксистом из частной компании можно договориться.
Чтобы остановить такси на улице, поднимите руку.
Не пытайтесь самостоятельно открывать или закрывать двери машины — они автоматические.
Со стороны проезжей части в машину сесть невозможно — двери закрыты наглухо.
Тарифы на поездку на такси в Японии — одни из самых высоких в мире.
Счётчик стартует с цифры в 650 йен при посадке, и далее начисляется 80 йен за каждые 280 метров.
Если вы застряли в пробке, за каждые 135 секунд простоя счётчик начисляет 90 йен.
С 23:00 до 6:00 тариф увеличивается на 30 %.
Высокие цены компенсируются отличным сервисом: такси чистые и удобные, двери открываются автоматически.
Вежливый водитель отвезёт вас самым коротким маршрутом и не будет ждать чаевых.
Если вы что‑либо забыли в машине, вам полагается компенсация почти в 100 % стоимости утерянного.
Для граждан России есть возможность ездить по Японии на машине при наличии международных прав.
Для получения международного водительского удостоверения нужно обратиться в ГИБДД.
И хотя многие предпочитают брать машину напрокат и путешествовать, в случае с Японией мы не рекомендуем этот способ передвижения.
Ездить в городе и вообще по крупным густонаселённым районам, особенно по дорогам в районе Токайдо (Токио–Киото–Осака), не советуем.
Скоростные поезда, метро и JR справятся с этой задачей гораздо быстрее и эффективнее.
И муниципальные дороги, и скоростные автомагистрали загружены. Бензин дорог — около 140–150 йен за 1 литр, кроме того, дорожные пошлины высоки: плата за проезд по скоростной автомагистрали по маршруту Киото–Токио обойдётся почти в 90 USD.
Парковка в большом городе может превратиться в настоящий кошмар.
Российский автолюбитель может столкнуться с большим количеством технических новшеств, например подземных и наземных лифтовых стоянок, причём о том, что это стоянка, можно понять по надписи иероглифами и т. д.
Путешествуя за рулём в Японии, вы должны иметь в виду, что несёте ответственность за любой ущерб, нанесённый чужому транспортному средству или здоровью.
В авариях с участием пешехода или велосипедиста в любом случае виноват водитель автомобиля.
Превышение скорости свыше 180 км/ч — уголовно наказуемое преступление.
Аренду автомобилей предлагают известные во всём мире компании HERTZ и AVIS.
Расценки таковы: за аренду автомобиля экономического класса придётся заплатить 70–80 долларов в сутки.
Когда арендуете машину и хотите оставить её в другом городе, уточните, сколько будет стоить услуга по аренде машины в один конец — доплата может быть существенной.
Не забывайте, что в некоторых компаниях берут плату за возврат автомобиля до срока, указанного в контракте.
За пустой бак берут ощутимую доплату. Не рекомендуем заправлять машину непосредственно перед сдачей: заправки у пункта проката завышают цену на бензин.
Движение левостороннее.
На крупных магистралях вывески и указатели дублируются латиницей, на муниципальных и второстепенных дорогах — только иероглифами.
Для поездки неплохо купить детальный двуязычный атлас автодорог Японии.
Машина хороша для исследования отдалённых уголков Японии.
Лучше всего ехать в провинцию на поезде и уже на месте брать напрокат автомобиль.
При звонке в Японию на стационарный японский телефон необходимо набрать:
8 – 10 – 81 – код города – номер вызываемого абонента.
В некоторых случаях телефонные коды городов пишутся с добавлением перед ним цифры 0, например: Саппоро — 011.
При наборе номеров коды городов необходимо набирать без первого 0 в коде.
Вот коды некоторых городов:
В Японии позвонить можно повсеместно из уличных телефонов‑автоматов.
Они бывают четырёх видов:
Правила пользования телефонами объяснены на рисунках внутри будки.
Мобильные телефоны общепринятого в России стандарта GSM в Японии не работают.
Следует знать, что японский оператор сотовой связи, с которым у российских операторов заключён роуминговый контракт, предоставляет услуги в стандарте 3G (W‑CDMA 2 GHz FOMA или Vodafone 3G).
Это означает, что если вам необходимо, находясь в Японии, пользоваться услугами мобильной связи данного оператора с использованием своего постоянного номера, то перед поездкой нужно заблаговременно приобрести или взять в аренду телефонный аппарат Nokia 6630, Nokia 7600, NEC V‑N701 или другой, который поддерживает указанный стандарт.
Мобильные телефоны, работающие в нужном стандарте, приехавшим в Японию туристам предлагают взять напрокат в международных аэропортах Японии.
Для этого в пункте аренды мобильных телефонов необходимо предъявить паспорт с визой.
Оплатить услуги аренды телефона возможно только кредитной картой.
При звонке в Японию на мобильный телефон необходимо набирать: 8 – 10 – 81 – код оператора мобильной сети – номер абонента мобильной связи.
В нашей компании вы можете заранее и предварительно, так же, как и прочие туристические услуги, заказать покупку недорогого мобильного телефона, которым сможете пользоваться лишь во время поездки.
С более подробной информацией об использовании мобильных телефонов можно ознакомиться на справочном сайте японских операторов мобильной связи.
Полиция — 110. Пожарная и скорая помощь — 119. Службы спасения вызываются бесплатно.
При звонке с уличного телефона‑автомата перед набором номера следует нажать красную кнопку.
Существуют также службы помощи для попавших в трудные ситуации туристов.
Вот номера некоторых из них:
Посольство РФ в Японии: 1‑1 Azabudai, 2‑chome, Minato‑ku, Tokyo 106‑0041.
Тел.: 03‑3583‑4224, 03‑3583‑5982; Факс: 03‑3505‑0593; E‑mail: rosconsl@ma.kcom.ne.jp.
Генеральное консульство РФ:
В Японии напряжение в сети повсеместно составляет 100 V с частотой тока:
Однако эти отличия не могут внести какие‑либо изменения в работу обычных бытовых электрических приборов.
Бытовые электроприборы последних поколений, которыми во время поездки, как правило, пользуются туристы из России, имеют встроенные адаптеры. Во избежание повреждений внимательно ознакомьтесь с инструкциями и спецификациями к приборам.
Единственной небольшой проблемой может стать различие в устройстве вилки.
Специальные переходники вы сможете купить практически в любом круглосуточном Convenience Store или попросить у портье в отеле.
Будьте внимательны при покупке в Японии электроприборов, которыми вы намерены пользоваться по возвращении в Россию.
Далеко не в каждом магазине продаются устройства и приборы, которые будут работать от электрической сети с напряжением в 220 V.
Чаевые в Японии не приняты.
Даже если вы будете настойчиво предлагать деньги в качестве чаевых, в Японии их не возьмёт никто — ни гостиничная прислуга, ни даже таксист.
Вам максимально вежливо откажут, с гордостью заявив, что за свои труды получают соответствующую и вполне приличную зарплату.
Так что оставьте все беспокойства по поводу чаевых.
Платите по счетам.
Этого и так будет вполне достаточно, чтобы ваш кошелёк сильно убавил в весе.
Но зато и любое ваше сколько‑нибудь разумное желание будет удовлетворено представителями японского сервиса без лишних препирательств.
В отелях и ресторанах так называемая плата за обслуживание (service charge, 5–10 %) будет автоматически добавлена к счёту.
По информации САН-ТУР
Популярные туры в Японию
Все материалы и цены размещенные на сайте, носят информационно-справочный характер и не являются публичной офертой. Все фотографии и видео найдены в сети интернет в свободном доступе из открытых источников и носят исключительно иллюстративный характер.
© Copyright 2002 - 2026 Santour Все права защищены.
